BMW X1
xDrive 18d xLine

лот 42474210
Цены посчитаны под ключ во Владивостоке: стоимость лота, доставка, пошлина, утилизационный сбор, оформление и наша комиссия. Расчёт по 289 автомобилям в наличии, 2013–2026 годов.
| Год | Медианная цена | Пробег | Потеря от новой | Лотов |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 6 044 094 ₽ | 10 390 км | −23% | 30 |
| 2024 | 5 438 891 ₽ | 20 939 км | −29% | 26 |
| 2023 | 5 050 839 ₽ | 53 393 км | −36% | 14 |
| 2022 | 3 764 837 ₽ | 72 137 км | −55% | 29 |
| 2021 | 4 396 102 ₽ | 46 077 км | −48% | 24 |
| 2020 | 4 139 415 ₽ | 59 572 км | −54% | 4 |
| 2019 | 4 420 331 ₽ | 86 800 км | −52% | 2 |
| 2018 | 2 126 795 ₽ | 153 660 км | −70% | 4 |
| 2017 | 2 089 336 ₽ | 127 098 км | −74% | 3 |
| 2016 | 2 176 739 ₽ | 105 197 км | −71% | 2 |
| 2015 | 1 666 386 ₽ | 105 102 км | −85% | 2 |
| 2013 | 1 443 838 ₽ | 118 423 км | −92% | 1 |
Колонка «потеря от новой» показывает, сколько BMW X1 уже потерял от заводской цены в Корее. Чем старше машина, тем меньше она теряет дальше — основной провал приходится на первые три года.
13% лотов BMW X1 (19 шт.) проходят по льготной ставке утилизационного сбора для личного пользования. Разница с полной ставкой доходит до полутора миллионов рублей — на итоговую цену это влияет сильнее, чем стоимость самого автомобиля.
Все авто с льготным сборомДешевле медианной цены такой же машины того же года — при пробеге не выше типичного, без страховых выплат и тревожных отметок в отчёте. То есть скидка здесь не объясняется состоянием: мы это проверяли.
Самые молодые по году выпуска из тех, что сейчас в наличии.
xDrive 20i xLine

лот 42291993
xDrive 20i xLine

лот 42375540
xDrive 20i M Sport

лот 42315381
Пробег — то, что определяет остаток ресурса лучше года выпуска: машина трёх лет с сотней тысяч изношена сильнее пятилетней с сорока.
xDrive 20i M Sport

лот 42512553
xDrive 20i xLine

лот 42301782
xDrive 20i M Sport

лот 42275533
Медианная цена — 4 602 123 ₽ во Владивостоке, разброс по каталогу от 1 443 838 ₽ до 7 104 880 ₽. Считаем именно медиану, а не среднее: несколько дорогих лотов с полным пакетом опций смещают среднее так, что оно перестаёт описывать хоть какую-то реальную машину. В сумму входят цена автомобиля в Корее, доставка до порта, пошлина, утилизационный сбор, брокер, лаборатория, СБКТС и ЭПТС. Доставка до вашего города считается отдельно.
В каталоге 289 машин 2013–2026 годов. У каждой посчитана цена под ключ, собраны фотографии и документы — то есть сравнивать можно по году, пробегу и комплектации сразу, а не открывать объявления по одному.
Медианный пробег по нашему каталогу — 66 491 км. Пробег указан в отчёте технического осмотра, а обращения по страховке — в государственной базе: сопоставив одно с другим, видно, соответствует ли одометр истории машины.
Из 289 машин этой модели в каталоге под льготную ставку проходит 19 — это 13%. Льгота действует для машин мощностью до 160 л.с., ввозимых для личного пользования: сбор считается по ставке в несколько тысяч рублей вместо коммерческой шкалы, где счёт идёт на сотни тысяч и миллионы. У этой модели льготных версий мало: если бюджет ограничен, смотрите на мощность до 160 л.с. в фильтре — разница в итоговой цене огромная.
2025 год стоит 6 044 094 ₽ по медиане, 2013 — 1 443 838 ₽: разница в 76% за 12 лет владения. Это цены под ключ, то есть с растаможкой, — сравнивать их между собой корректно. Разбивка по каждому году с медианным пробегом есть на этой же странице таблицей.
По каждой машине этой модели доступны отчёт технического осмотра со схемой кузова и выписка из государственной страховой базы: видно все обращения по ДТП, суммы выплат, смены владельцев и периоды без полиса. Мы показываем это до оплаты, а не после: смысл документов в том, чтобы отказаться от плохой машины заранее. Плюс оригинал объявления у источника — по нему можно сверить цену и фотографии.
от 30 до 45 дней с момента оплаты до Владивостока. Срок складывается из выкупа машины в Корее, оформления экспорта, ожидания судна и таможни. Дальше автовоз до вашего города — от нескольких дней до двух недель в зависимости от расстояния. По каждому этапу отправляем документы.
Везде медиана, а не среднее: несколько дорогих лотов с полным пакетом опций смещают среднее так, что оно перестаёт описывать типичный автомобиль. Данные обновляются вместе с каталогом.