Chevrolet Malibu
2.0 Turbo Redline

лот 42025773
Цены посчитаны под ключ во Владивостоке: стоимость лота, доставка, пошлина, утилизационный сбор, оформление и наша комиссия. Расчёт по 783 автомобилям в наличии, 2013–2022 годов.
Половина таких лотов уходит с площадки быстрее, чем за 44 дн. — медиана по 37 проданным.
| Год | Медианная цена | Пробег | Потеря от новой | Лотов |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 3 623 550 ₽ | 47 131 км | −48% | 20 |
| 2021 | 3 642 369 ₽ | 70 321 км | −56% | 35 |
| 2020 | 1 571 071 ₽ | 68 955 км | −59% | 33 |
| 2019 | 1 505 207 ₽ | 97 128 км | −66% | 80 |
| 2018 | 2 830 171 ₽ | 91 485 км | −73% | 85 |
| 2017 | 2 814 563 ₽ | 104 404 км | −76% | 160 |
| 2016 | 2 759 624 ₽ | 120 106 км | −78% | 194 |
| 2015 | 3 290 920 ₽ | 114 450 км | −86% | 28 |
| 2014 | 3 281 556 ₽ | 112 446 км | −87% | 26 |
| 2013 | 3 269 069 ₽ | 120 897 км | −86% | 22 |
Колонка «потеря от новой» показывает, сколько Chevrolet Malibu уже потерял от заводской цены в Корее. Чем старше машина, тем меньше она теряет дальше — основной провал приходится на первые три года.
12% лотов Chevrolet Malibu (79 шт.) проходят по льготной ставке утилизационного сбора для личного пользования. Разница с полной ставкой доходит до полутора миллионов рублей — на итоговую цену это влияет сильнее, чем стоимость самого автомобиля.
Все авто с льготным сборомСамые молодые по году выпуска из тех, что сейчас в наличии.
2.0 Turbo Redline

лот 42025773
1.3 Turbo Premier

лот 42584018
2.0 Turbo LT

лот 41800137
Пробег — то, что определяет остаток ресурса лучше года выпуска: машина трёх лет с сотней тысяч изношена сильнее пятилетней с сорока.
1.5 Turbo LS

лот 42149393
2.0 Turbo Redline

лот 41816358
2.0 Turbo Premier

лот 42061754
Медианная цена — 3 208 529 ₽ во Владивостоке, разброс по каталогу от 1 137 213 ₽ до 7 830 236 ₽. Считаем именно медиану, а не среднее: несколько дорогих лотов с полным пакетом опций смещают среднее так, что оно перестаёт описывать хоть какую-то реальную машину. В сумму входят цена автомобиля в Корее, доставка до порта, пошлина, утилизационный сбор, брокер, лаборатория, СБКТС и ЭПТС. Доставка до вашего города считается отдельно.
В каталоге 783 машины 2013–2022 годов. У каждой посчитана цена под ключ, собраны фотографии и документы — то есть сравнивать можно по году, пробегу и комплектации сразу, а не открывать объявления по одному.
Медианный пробег по нашему каталогу — 105 263 км. Пробег указан в отчёте технического осмотра, а обращения по страховке — в государственной базе: сопоставив одно с другим, видно, соответствует ли одометр истории машины.
Из 783 машины этой модели в каталоге под льготную ставку проходит 79 — это 12%. Льгота действует для машин мощностью до 160 л.с., ввозимых для личного пользования: сбор считается по ставке в несколько тысяч рублей вместо коммерческой шкалы, где счёт идёт на сотни тысяч и миллионы. У этой модели льготных версий мало: если бюджет ограничен, смотрите на мощность до 160 л.с. в фильтре — разница в итоговой цене огромная.
2022 год стоит 3 623 550 ₽ по медиане, 2013 — 3 269 069 ₽: разница в 10% за 9 лет владения. Это цены под ключ, то есть с растаможкой, — сравнивать их между собой корректно. Разбивка по каждому году с медианным пробегом есть на этой же странице таблицей.
Медиана — 44 дней с момента, как мы увидели лот, до его снятия с продажи. Это не средняя температура по каталогу, а срок именно по этой модели: если он короткий, хорошие варианты разбирают быстро, и на раздумья есть считаные дни.
По каждой машине этой модели доступны отчёт технического осмотра со схемой кузова и выписка из государственной страховой базы: видно все обращения по ДТП, суммы выплат, смены владельцев и периоды без полиса. Мы показываем это до оплаты, а не после: смысл документов в том, чтобы отказаться от плохой машины заранее. Плюс оригинал объявления у источника — по нему можно сверить цену и фотографии.
от 30 до 45 дней с момента оплаты до Владивостока. Срок складывается из выкупа машины в Корее, оформления экспорта, ожидания судна и таможни. Дальше автовоз до вашего города — от нескольких дней до двух недель в зависимости от расстояния. По каждому этапу отправляем документы.
Везде медиана, а не среднее: несколько дорогих лотов с полным пакетом опций смещают среднее так, что оно перестаёт описывать типичный автомобиль. Данные обновляются вместе с каталогом.