KGM Korando
2.2 CX7 4WD

лот 42602911
1 / 31Цена во Владивостоке, с растаможкой и оформлением
Следить за этой машиной
Пока вы думаете, цена под ключ меняется вместе с курсом, а машину может купить кто-то другой. Подпишитесь — напишем в Телеграм, если цена сдвинется заметно или лот уйдёт с продажи. И покажем, чем его заменить.
Ссылка откроет нашего бота — он сразу поймёт, о какой машине речь. Отписаться можно в любой момент командой /stop.
Лот №42602911: KGM Korando, 2017, комплектация 2.2 CX7 4WD. Двигатель 2.2 л, дизель, коробка — автомат. Пробег на момент осмотра — 70 957 км. Цвет — тёмно-серый.
Стоимость ориентировочная и зависит от текущего курса валют — точный расчёт уточняйте у менеджера. Компания берёт на себя таможенное оформление, выгрузку с автовоза и получение СБКТС.
В среднем это 7% в год. По сегодняшнему курсу разница — около 962 681 ₽: столько первый владелец уже оплатил за вас.
Заводская цена указана в ценах года выпуска, без поправки на инфляцию, и относится к этой комплектации по данным encar.
Половина таких уходит быстрее, чем за 34 дня. 3% продаются в первую неделю. Медиана по 39 проданным лотам этой модели.
26 опций по данным технического паспорта автомобиля
Подойдёт тому, кто готов проверить машину лично или через нашего представителя и торговаться по итогам осмотра. Цена здесь обычно ниже рынка именно из-за перечисленного выше, и это честный обмен.
Это данные из корейской страховой базы и отчёта техосмотра, а не наше мнение. Показываем до оплаты: такие машины продаются и покупаются, но осознанно и с торгом.
Коммерческая эксплуатация отмечена в страховой базе отдельной строкой. За рулём были десятки разных людей, а пробег и износ у такой машины обычно куда выше, чем показывает одометр её последнего владельца.
Без полиса машина провела 76 мес. За это время события в базу не попадали, так что история неполная — это не то же самое, что чистая.
Оба отчёта получены из корейских официальных источников: база страховых компаний и обязательный технический осмотр при продаже. Мы показываем их целиком, до оплаты и без сокращений.
Всего страховая выплатила 424 130 ₩ — около 26 479 ₽ по курсу 1 000 ₩ = 62,43 ₽. Это 2% от заводской цены этой комплектации (25 820 000 ₩). Выплата — не смета ремонта: страховая платит по своим расценкам и только за то, о чём ей заявили, поэтому долю читайте как оценку масштаба, а не стоимости. Мелкая кузовщина и стекло редко выходят за десятую часть цены новой машины; треть и больше — это уже силовые элементы, подушки или несколько крупных случаев подряд.
Даты смены владельцев: 20.08.2026.
Периоды без страховки: 02.2020 — 06.2026. За это время события в базу не попадали, а простой машины в ней никак не отмечается — если продавец говорит, что она стояла, это нужно подтверждать документами.
Обратите внимание: коммерческое использование.
Отчёт построен по базе страховых компаний Кореи. В нём отражены только те события, о которых кто-то из участников заявлял в страховую, поэтому он не является гарантией отсутствия повреждений.
коммерческое использование.
Отчёт составлен аккредитованным центром технического осмотра Кореи при постановке автомобиля на продажу. Для подержанного автомобиля допустимы локальные подкрасы, мелкая рихтовка и следы коррозии, не отражённые в отчёте отдельными пунктами.
Расчёт по курсу ЦБ: 1 ₩ = 0.0624 ₽, 1 € = 96.89 ₽. Курс меняется ежедневно, итоговая сумма фиксируется в договоре.
5 390 724 ₽ во Владивостоке. В эту сумму уже входят цена самой машины в Корее, доставка до порта, таможенная пошлина, утилизационный сбор, услуги брокера, лаборатория, СБКТС и ЭПТС. Доставка автовозом до вашего города считается отдельно — от 200 000 ₽. Комплектация этого лота — 2.2 CX7 4WD.
По этому лоту доступны отчёт технического осмотра со схемой кузова и выписка из государственной страховой базы. Владельцев по документам — 2. Есть отметки, на которые стоит обратить внимание: работала в аренде или такси, больше половины жизни без страховки. Мы показываем их до оплаты, а не после.
Да, коммерческая эксплуатация отмечена в корейской страховой базе отдельной строкой — мы это не скрываем. Что это значит на практике: за рулём были десятки разных людей, а износ подвески, тормозов и салона обычно выше, чем можно предположить по одометру последнего владельца. Такие машины стоят заметно дешевле обычных, и если цена для вас важнее происхождения — вариант рабочий, но осмотр перед покупкой обязателен.
В период 02.2020 — 06.2026 у машины не было полиса. Корейская база фиксирует только застрахованные события, поэтому за это время в неё не попадало ничего — ни ДТП, ни выплаты, ни ремонт. Пустая история за такой отрезок означает не «ничего не было», а «записывать было некому». Простой в базе не отмечается никак: если машина в эти месяцы действительно стояла, подтвердить это можно только документами продавца, иначе исходим из того, что она ездила. Закрыть такой пробел способен лишь осмотр на площадке перед выкупом.
Мощность 181 л.с. при объёме 2157 см³ выше порога в 160 л.с., поэтому льготная ставка для личного пользования не применяется и сбор считается по полной шкале. Сбор для этой машины — 3 456 000 ₽, он уже включён в указанную цену.
от 30 до 45 дней с момента оплаты. Срок складывается из выкупа машины в Корее, оформления экспорта, ожидания судна и таможни во Владивостоке. По каждому этапу отправляем подтверждающие документы, а не «машина в пути».
Сейчас в каталоге 650 машин этой модели, самая доступная — от 1 257 381 ₽ под ключ. Все с посчитанной ценой, документами и фотографиями: можно сравнить по году, пробегу и комплектации, а не выбирать вслепую по одному объявлению.
Подойдёт тому, кто готов проверить машину лично или через нашего представителя и торговаться по итогам осмотра. Цена здесь обычно ниже рынка именно из-за перечисленного выше, и это честный обмен.
2.2 CX7 4WD

2.2 CX7 4WD

Diesel 1.6 2WD C5

лот 42455504
Diesel 1.6 2WD Delight

лот 42283135