Mercedes-Benz GLA-Class
GLA250 4MATIC

лот 42536362
Цены посчитаны под ключ во Владивостоке: стоимость лота, доставка, пошлина, утилизационный сбор, оформление и наша комиссия. Расчёт по 253 автомобилям в наличии, 2014–2026 годов.
| Год | Медианная цена | Пробег | Потеря от новой | Лотов |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 6 157 134 ₽ | 2 860 км | −24% | 1 |
| 2025 | 5 556 550 ₽ | 11 981 км | −30% | 3 |
| 2024 | 4 969 523 ₽ | 47 658 км | −42% | 2 |
| 2023 | 6 232 217 ₽ | 40 010 км | −45% | 11 |
| 2022 | 5 531 372 ₽ | 28 246 км | −45% | 18 |
| 2021 | 4 728 050 ₽ | 50 321 км | −51% | 16 |
| 2020 | 4 711 197 ₽ | 37 663 км | −51% | 2 |
| 2017 | 2 482 803 ₽ | 62 831 км | −63% | 1 |
| 2016 | 3 580 377 ₽ | 98 687 км | −74% | 2 |
| 2015 | 2 120 705 ₽ | 59 835 км | −73% | 1 |
| 2014 | 1 795 441 ₽ | 117 122 км | −83% | 1 |
Колонка «потеря от новой» показывает, сколько Mercedes-Benz GLA-Class уже потерял от заводской цены в Корее. Чем старше машина, тем меньше она теряет дальше — основной провал приходится на первые три года.
7% лотов Mercedes-Benz GLA-Class (4 шт.) проходят по льготной ставке утилизационного сбора для личного пользования. Разница с полной ставкой доходит до полутора миллионов рублей — на итоговую цену это влияет сильнее, чем стоимость самого автомобиля.
Все авто с льготным сборомДешевле медианной цены такой же машины того же года — при пробеге не выше типичного, без страховых выплат и тревожных отметок в отчёте. То есть скидка здесь не объясняется состоянием: мы это проверяли.
GLA250 4MATIC

лот 42536362
GLA250 4MATIC

лот 41203875
Самые молодые по году выпуска из тех, что сейчас в наличии.
GLA250 4MATIC

лот 42521106
GLA250 4MATIC

лот 42256655
GLA250 4MATIC

лот 42491493
Пробег — то, что определяет остаток ресурса лучше года выпуска: машина трёх лет с сотней тысяч изношена сильнее пятилетней с сорока.
GLA250 4MATIC

лот 42256655
GLA250 4MATIC

лот 42521106
GLA45 AMG 4MATIC+

лот 42295527
Медианная цена — 4 892 956 ₽ во Владивостоке, разброс по каталогу от 1 795 441 ₽ до 6 830 233 ₽. Считаем именно медиану, а не среднее: несколько дорогих лотов с полным пакетом опций смещают среднее так, что оно перестаёт описывать хоть какую-то реальную машину. В сумму входят цена автомобиля в Корее, доставка до порта, пошлина, утилизационный сбор, брокер, лаборатория, СБКТС и ЭПТС. Доставка до вашего города считается отдельно.
В каталоге 253 машины 2014–2026 годов. У каждой посчитана цена под ключ, собраны фотографии и документы — то есть сравнивать можно по году, пробегу и комплектации сразу, а не открывать объявления по одному.
Медианный пробег по нашему каталогу — 66 319 км. Пробег указан в отчёте технического осмотра, а обращения по страховке — в государственной базе: сопоставив одно с другим, видно, соответствует ли одометр истории машины.
Из 253 машины этой модели в каталоге под льготную ставку проходит 4 — это 7%. Льгота действует для машин мощностью до 160 л.с., ввозимых для личного пользования: сбор считается по ставке в несколько тысяч рублей вместо коммерческой шкалы, где счёт идёт на сотни тысяч и миллионы. У этой модели льготных версий мало: если бюджет ограничен, смотрите на мощность до 160 л.с. в фильтре — разница в итоговой цене огромная.
2026 год стоит 6 157 134 ₽ по медиане, 2014 — 1 795 441 ₽: разница в 71% за 12 лет владения. Это цены под ключ, то есть с растаможкой, — сравнивать их между собой корректно. Разбивка по каждому году с медианным пробегом есть на этой же странице таблицей.
По каждой машине этой модели доступны отчёт технического осмотра со схемой кузова и выписка из государственной страховой базы: видно все обращения по ДТП, суммы выплат, смены владельцев и периоды без полиса. Мы показываем это до оплаты, а не после: смысл документов в том, чтобы отказаться от плохой машины заранее. Плюс оригинал объявления у источника — по нему можно сверить цену и фотографии.
от 30 до 45 дней с момента оплаты до Владивостока. Срок складывается из выкупа машины в Корее, оформления экспорта, ожидания судна и таможни. Дальше автовоз до вашего города — от нескольких дней до двух недель в зависимости от расстояния. По каждому этапу отправляем документы.
Везде медиана, а не среднее: несколько дорогих лотов с полным пакетом опций смещают среднее так, что оно перестаёт описывать типичный автомобиль. Данные обновляются вместе с каталогом.