Nissan Sakura G SOS из Японии

1 657 233 ₽ во Владивостоке. В эту сумму уже входят цена самой машины в Японии, доставка до порта, таможенная пошлина, утилизационный сбор, услуги брокера, лаборатория, СБКТС и ЭПТС. Доставка автовозом до вашего города считается отдельно — от 200 000 ₽. Комплектация этого лота — G SOS.

По этому лоту доступны лист осмотра независимого эксперта с баллом за состояние и оценками кузова и салона. Тревожных отметок в документах нет.

Общий балл — 5. Его ставит независимый эксперт перед продажей, а не сам продавец: 5 — состояние близкое к новому, 4 — обычная машина с пробегом без серьёзных замечаний, 3.5 — есть видимые следы эксплуатации или ремонта. Отдельно в листе стоят буквы за кузов и салон и схема с отметками повреждений — всё это мы показываем на странице лота до оплаты.

Да. Внутренний японский рынок праворульный целиком, левого руля там нет ни у одной модели, включая эту. Ввоз и регистрация праворульной машины в России законны, ограничений по эксплуатации нет. Если правый руль принципиально не подходит, тот же класс машин стоит смотреть в Корее и Китае — там весь рынок леворульный, и мы подскажем аналог по цене.

У электромобилей своя шкала утилизационного сбора и свой порог льготы для личного пользования: 80 л.с. вместо 160. Мощность этой машины 64 л.с. В порог она укладывается, поэтому ставка льготная. Сбор для этой машины — 3 400 ₽, он уже включён в указанную цену.

от 25 до 40 дней с момента оплаты. Срок складывается из выкупа машины в Японии, оформления экспорта, ожидания судна и таможни во Владивостоке. По каждому этапу отправляем подтверждающие документы, а не «машина в пути».

Сейчас в каталоге 306 машин этой модели, самая доступная — от 768 265 ₽ под ключ. Все с посчитанной ценой, документами и фотографиями: можно сравнить по году, пробегу и комплектации, а не выбирать вслепую по одному объявлению.

Подходит под ежедневную эксплуатацию: по данным источника машина без скрытых пятен, а цена не выбивается из рынка вверх.