Авто из Японии под ключ

От выкупа до выдачи во Владивостоке обычно 3–4 недели — быстрее, чем из Кореи и Китая: короче и внутренняя логистика, и морской переход. Доставка автовозом в европейскую часть России добавляет 2–3 недели.

Каждую машину на японском рынке осматривает независимый эксперт и ставит общий балл — от 3.5 до 5, а также буквы за состояние кузова и салона и отметку о следах ремонта. Балл 4 и выше означает машину без серьёзных замечаний. Мы показываем эту оценку в карточке лота: это не наши слова, а лист осмотра, составленный до того, как машина попала в продажу.

Для регистрации в России нет: праворульные автомобили ставятся на учёт без ограничений. Практическая разница чувствуется на обгонах по встречной полосе, поэтому под каждодневные поездки по трассе стоит подумать заранее. Леворульные машины в Японии тоже встречаются — это в основном европейские марки, и мы отмечаем их в карточке.

Стоимость автомобиля у продавца, внутренняя логистика и экспортное оформление, морская доставка до Владивостока, таможенная пошлина, утилизационный сбор, акциз и НДС при необходимости, брокерские услуги, СБКТС и наша комиссия. Цена в каталоге — это итог во Владивостоке: отдельных доплат при выдаче нет. Доставка в другой город считается сверху, её стоимость видно в карточке.

Сделка оформляется договором со счётом и закрывающими документами. Сначала вносится возвратный аванс — он бронирует автомобиль на торгах или у дилера. Основной платёж идёт после выкупа, когда машина уже наша, а таможенные платежи оплачиваются по факту прихода в порт. Все переводы — по безналичному расчёту на расчётный счёт.

До выкупа мы запрашиваем отчёт о техническом осмотре и страховую историю, а при необходимости — дополнительный осмотр. Если состояние расходится с документами, автомобиль не выкупается, а аванс возвращается или переносится на следующий вариант. Именно поэтому аванс возвратный.