Toyota Raize Hybrid 1.2 Z из Японии

3 269 668 ₽ во Владивостоке. В эту сумму уже входят цена самой машины в Японии, доставка до порта, таможенная пошлина, утилизационный сбор, услуги брокера, лаборатория, СБКТС и ЭПТС. Доставка автовозом до вашего города считается отдельно — от 200 000 ₽. Комплектация этого лота — Hybrid 1.2 Z.

По этому лоту доступны лист осмотра независимого эксперта с баллом за состояние и оценками кузова и салона. Тревожных отметок в документах нет.

Общий балл — 5. Его ставит независимый эксперт перед продажей, а не сам продавец: 5 — состояние близкое к новому, 4 — обычная машина с пробегом без серьёзных замечаний, 3.5 — есть видимые следы эксплуатации или ремонта. Отдельно в листе стоят буквы за кузов и салон и схема с отметками повреждений — всё это мы показываем на странице лота до оплаты.

Да. Внутренний японский рынок праворульный целиком, левого руля там нет ни у одной модели, включая эту. Ввоз и регистрация праворульной машины в России законны, ограничений по эксплуатации нет. Если правый руль принципиально не подходит, тот же класс машин стоит смотреть в Корее и Китае — там весь рынок леворульный, и мы подскажем аналог по цене.

У этой машины последовательный гибрид: бензиновый мотор работает генератором и колёс не крутит, их крутит электромотор. Закон смотрит на такие машины иначе, чем на обычный гибрид: берётся не суммарная мощность, а тридцатиминутная мощность электромотора, и порог льготы не 160 л.с., а 80. Этой цифры нет ни в одном каталоге: она указывается только в одобрении типа конкретной машины. Мы её не знаем, поэтому считаем по полной ставке, а не по льготной. Сбор для этой машины — 900 000 ₽, он уже включён в указанную цену. Это сознательно завышенный расчёт. Если по документам конкретного экземпляра выйдет льготная ставка, разницу вернём: цену выше настоящей поправить можно, а цену ниже настоящей предъявят на таможне уже как счёт. Есть и второй расчёт. Машину, ввезённую поштучно, оформляют без одобрения типа, и лаборатория при выдаче СБКТС берёт тридцатиминутную мощность не из документов производителя, а считает её долей от пиковой. По такому счёту у этой машины выходит 48 л.с., то есть меньше порога в 80, и тогда сбор будет льготным, а цена — 2 373 068 ₽. Мы показываем дорогой вариант, потому что этот расчёт нигде не закреплён и лаборатория вправе применить другой. Какой именно окажется в вашем случае, будет видно из СБКТС при оформлении.

от 25 до 40 дней с момента оплаты. Срок складывается из выкупа машины в Японии, оформления экспорта, ожидания судна и таможни во Владивостоке. По каждому этапу отправляем подтверждающие документы, а не «машина в пути».

Сейчас в каталоге 1301 машин этой модели, самая доступная — от 1 213 727 ₽ под ключ. Все с посчитанной ценой, документами и фотографиями: можно сравнить по году, пробегу и комплектации, а не выбирать вслепую по одному объявлению.

Подходит под ежедневную эксплуатацию: по данным источника машина без скрытых пятен, а цена не выбивается из рынка вверх.