Купить Lexus RC из Японии

Сейчас в каталоге 43 машины 2014–2026 годов, от 4 296 670 ₽ под ключ во Владивостоке. Цена у каждой карточки уже посчитана целиком: стоимость самой машины, доставка, пошлина, утилизационный сбор и оформление. Ничего сверху не появится, кроме автовоза до вашего города.

Собрали данные: 43 машины этой модели в продаже. Отметку «следов ремонта нет» имеют 37%. Балл 4 и выше стоит у 100% машин, у которых оценка вообще есть, таких 16. В Японии состояние описывает не продавец, а независимый эксперт: он ставит общий балл от 1 до 6 и отдельно отмечает, был ли кузовной ремонт после ДТП. Именно поэтому оттуда массово возят, не приезжая на осмотр.

Общий балл описывает машину целиком, а буквы отдельно кузов и салон: A это практически без замечаний, B мелкие царапины, C заметные повреждения, D и ниже требуют ремонта. У этой модели чаще прочего встречается оценка кузова A — 25% оценённых машин. Буква про внешний вид, а не про технику: машина с оценкой C может быть полностью исправной, просто с царапинами по кругу.

Медиана по модели — 56 000 км. Японские пробеги ниже, чем на любом другом рынке: в городах ездят на общественном транспорте, а вторая машина в семье стоит во дворе. Скрутить одометр там сложно, пробег записывают при каждом техосмотре, и он попадает в лист.

Следы доработки упомянуты в 7% описаний этой модели при среднем по японскому каталогу 1,3%. Заводских спортверсий с обозначением вроде GR, RS, STI или NISMO — 7%, и это совсем другое дело: такая машина вышла с конвейера как есть. Считаем по тексту японского продавца: он перечисляет поставленные детали поимённо, от пружин и выпуска до колёс. Ввозить доработанную машину можно, но изменённый выпуск и обвес добавляют вопросов в лаборатории при получении СБКТС, поэтому мы говорим об этом до покупки, а не после.

Чаще, чем у других машин рынка: кожаный салон (88% против 11%), электрорегулировка сидений (100% против 24%), вентиляция сидений (70% против 7%). Считаем по таблице оснащения японского объявления: продавец заполняет её по закрытому списку из ста восемнадцати позиций, поэтому видно и то, чего в машине нет. Общие для всех подушки и кондиционер не перечисляем: они ничего не говорят именно про эту модель.

Сервисная книжка с записями дилера есть у 23% машин этой модели в наличии. У 47% ещё действует японский техосмотр, а это косвенно говорит, что машину не бросали перед продажей. Книжку и лист осмотра мы показываем до оплаты: смысл документов в том, чтобы отказаться от плохой машины заранее.

В каталоге сейчас 300h F Sport, 300 F Sport, 350 F Sport, 350 F Sport BSM, 300 L, 300h, 300h F Sport 3, 300h F Sport AHB и другие. Названия даём так, как их пишет источник: переводить их значит путать, у одной модели на разных рынках одинаковые буквы означают разное оснащение. Отобрать нужную можно фильтром на этой странице.